北市16商圈機車躲收費 巷弄違停增8千件
北市於16商圈推動機車格收費，導致巷弄違停案件暴增，圖爲示意圖。（本報資料照片）
涉及哈尔滨都市圈环线这一路段
臺北市2019年起推動16商圈周邊機車格收費，已累計2萬多格位。但北市議員汪志冰質疑，該政策並沒有讓民衆多坐公車、搭捷運，反而逼着民衆到巷子違停，導致違停件數較前2年增加8千多件。對此，停管處迴應，將針對周邊鄰里檢討，畫紅黃線或畫格位收費，既有收費停車格若長期沒有機車停放，就改爲汽車停車格。
臺北市長柯文哲8日赴議會進行市政總質詢，汪志冰指出，北市於2019年推動16商圈周邊機車格收費，迄今有2萬多格位數，2019年營收14.4億元、2020年則是17.6億元，收入沒有因爲疫情影響，反而進帳不少。
汪志冰接着質疑，推政策在商圈周邊收停車費，並沒有讓大家多坐公車、搭捷運，反而逼着大家到巷子裡面違停。
汪志冰披露周邊巷弄違停案件數，2017年至2018年有4萬9千件，但2019到2020年則有5萬8千件，增加8536件，罰金增加512萬，機車族騎到小巷子，「倒黴就被開罰，不倒黴就賺到一天」，甚至影響當地周邊鄰里生活環境、交通安全，排擠各區裡的民衆停車權益，而臺北市庫卻收好收滿。
柯文哲指出，5、6月疫情影響，導致搭乘公共運輸使用者人數下降，至今都尚未恢復，現在疫情趨緩，會以較大力道推廣，盼大家回去搭大衆運輸。
停管處長李昆振表示，有執行鄰里交通改善檢討，違規停車嚴重處可畫紅、黃線或格位，也考慮停車格納入收費，而既有收費停車格若長期沒有機車停放，就會取消改爲汽車停車格或身障停車格。
